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新能源汽车普及需要多久?

新能源汽车想要普及要从几个方面分析,当然也面临很多问题!

1:中国什么时候开始禁止燃油车,2017中国汽车产业发展国际论坛上,工信部有关负责人表示已启动研究制定“燃油车禁售时间表”,将同世界其他国家一样逐步取消燃油车的生产。车不再烧油了,那烧什么呢?

2:国家对新能源汽车的政策补贴,从新政策中可以看出,国家正在严格化新能源汽车补贴。对于那些续航里程短的车型取消补贴,对中游水平的车型补贴也相应的下调。这样有效的打击了厂家做些续航里程短的车型就为了拿补贴的行为,现在市场上有太多这种车型了。另一方面,新政策也在刺激厂家做出更好的新能源汽车,续航里程300-400公里及400公里以上车型,都分别上调了补贴。还有新能源汽车各地免税,免上牌不限行等。

3:能源乘用车方面,据公安部统计2017年底新能源汽车全国保有量有153万辆左右,比2016增加百分之24。到2018年6月全国新能源汽车保有量有199万辆左右。

个人观点:新能源汽车从各方面来看都是趋势,是未来发展的方向。个人以为在2035年会到处普及。当然会面临以下问题,如果处理好了会更快!

1:比如充电桩的数量问题,这是一个让很多新能源车主恼火的问题。经常找不到充电桩或者找到了充电桩及所配的插头与电源插孔并不合。充电时间长,快充又会容易损坏电瓶!

2续航里程的问题,现在还很少续航里程达到500公里的!有达到的也存在缩水。普遍250公里左右!

3:以旧换新的问题,全国这么多燃油车如果都慢慢换成新能源汽车,那么旧的怎么办?想想堆成山的自行车变成汽车的话!!这画面看了感觉就是浪费资源!!!

据相关媒体报道, 国家工信部副部长辛国斌表示:我国已启动传统能源汽车停产停售时 间研究。消息一出,业内哗然,同时媒体也有人预测到2030年将全部禁止传禁传统的燃油车。就连刚公布的汽车工业数据纯电动轿车8月同比增长97.4%,看上去电动汽车似乎又进入了井喷时代。而新能源汽取代传统燃油汽车,相信还要走很长的一段路,充电桩的问题、电池寿命技术问题、电池结构安全性的问题,动力及续航问题,后续保养问题等等都是需要时间、及技术上的突破,而市场传统燃油汽车技术非常成熟,从市场走向及大众需求,还是有很大的需求发展空间。新源汽车售价普遍昂贵,目前主要是依赖政策的财政的补贴,市场需求能力还是有一定的局限性。

现在是新能汽车的发展初期,目前来看新能源汽车还面临很多问题,比如说电池续航,电池安全,电池衰竭,电池充电,后续报废如何处理等突出问题,这些问题目前没有一项被突破解决,再加上政府部门没有强有力的政策支持,平白无故让消费者买单是不现实的,我国汽车保有量已达到3亿辆,平均每户1辆车,绝大多数车子都是在8年内,老百姓现在挣钱不容易(2019年小麦平均1.05/斤)并且消费,物价不断上涨(2019年河里的沙子每斤1块多),可以想想的到我们亿万低收入人群的生活是如何,汽车是高消耗品,贫穷的生活限制了高标准的消费需求,现在已经不是5.6年前了,那时的汽车是高速增长态势,新能源汽车最终还是多种方式并存,方向没错,如果没有政府政策出台,新能源还得一个循序渐进的过程,而不是高速增长!

从北欧等国家情况看,购买电动汽车用户,再购买燃油车概率极低。从以下几点回答:

1.”电动汽车=燃油车”的成本拐点,三元锂电价格1000元/kwh,目前价格1200-1600元/kwh,2020年价格下降到1000元。

2.使用性价比因素,推动普及,首先是商业用车,出行,的士,物流,公交等车辆先电动化普及。

3.驾乘体验因素,目前市面绝大部分是燃油改,驾乘体验性高优势还没有发挥出来,2020年更多优秀车型上市,用户更多选择。

4.电动汽车更容易智能化。如:英伟达双px系统设备,功率大,燃油车发电机带不动。

5.充电设施普及。家庭充电,目的地充电,大功率充电,换电基本普及。

大体拐点时间2020-2023年。

实现了智能、网联、无人驾驶共享汽车就快了

估计至少也要5~10年的时间。一是因为汽车本身的技术条件还不太成熟,二是充电设备设施需要建造和优化,三是新能源汽车相对比较昂贵,还没有普化。推广肯定是推广的,但是要全面的话肯定得到大众的认可才行。谢谢。


新能源汽车未来还需要五六年吧,全面推广的话也要等新能源充电站设施建设比较完善,还有新能源电池也需要的进一步完善。还有国家新能源车的一些补贴政策的实行。来促进人民对它购买的欲望。

新能源汽车在今后多少年可以普及,还是要看一些技术是否有突破。主要是电池的性能是否有突破。电池的续航能力和低温特性是否有改善?另外就是充电桩的问题,新能源汽车的快速充电与充电桩性能是有矛盾的,充电时间越快,充电桩的功率要越大,如果充电桩数量达到普及数量了,那电网的容量也不是现在的电网可以承受的,改善电网工程可不是小工程,需城市总体设计,所需时间也是难以想象。所以,在二十年内,新能源小汽车不会成为主角。但城市公共汽车可以先改成新能源汽车。

新能源汽车现在非常火,各大汽车厂商也积极退出车型,中央支持,地方政府也都摇旗呐喊,俨然要判燃油车死刑了。不过,至少现在来看,新能源车要取代传统燃油车,为时过早。主要是自身的问题没有解决,最大的缺点无非是续航和充电。目前续航做得最好的是特斯拉,其他车型的续航可以说惨不忍睹。其次充电装置的不普及,就算普及了,充电和加油哪个更快,恐怕用脚趾头也能想出来。燃油车的诞生,发展,成熟用了100多年的时间。现在技术已经非常成熟,新能源要想取代任重道远,预计在未来的10年里,新能源车还是动摇不了燃油车的主导地位,可能在更远的时间里它会取而代之吧,但这需要整车制造商,汽车零部件制造商,充电装置运营商的共同努力才能完成。

新能源汽车最大的问题和缺口是充电庄的建设,目前大多数的新能源汽车续航能力在五百公里以内,如果没有足够的充电桩,就不会有更多人去购买~!

当然目前也有混动版,这种可能更易于被接受,没电了还有油可提供动能!

纯电动普及,任重道远!

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