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汽车速派值得入手么?

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斯柯达速派,作为一款纯正的德系中型车,在中型车市场却一直没什么存在感。虽然速派是大众旗下最早一款搭载大众最新MQB平台的中型车,但是这位殊荣并没有为速派带来更好地市场表现。目前速派的月销量一直徘徊在3、4千辆左右,跟同平台的大众迈腾相比差距很大。

但是斯柯达速派作为一款主打家用的中型车,基本上绝大多数的速派车主都不会后悔购买这款车!

首先斯柯达一直就是被称为廉价版大众,作为与大众迈腾同平台的中型车。斯柯达速派相近配置的车型指导价上要比迈腾便宜近3万。而且市场终端的优惠也要比迈腾多1万左右。也就是说,在综合实力相近的情况下,斯柯达速派比大众迈腾要便宜4万左右。对于家用来说,如果不拘泥与大众品牌的话,那么很显然斯柯达速派的性价比要高得多。

其次,斯柯达品牌旗下的车型,一直以来对车内空间的塑造都非常有心得。而且虽然是三厢轿车,但是斯柯达无论是紧凑型的明锐,还是中型车速派,都是掀背式的后备箱。其后备箱的容积完全可以媲美SUV车型。可以说斯柯达速派是兼顾了SUV的大空间和轿车的行驶质感。

最后要说的是,斯柯达速派的设计也很出彩,虽然已经上市有几年,但是硬朗的车身线条,充满了力量感和运动气息,比稳重大气略显沉闷的迈腾和帕萨特更有居家气质。

我很推荐您购入一台速派,理由听我逐个分析:

外观:已经比起来老款有了很大改变,年轻时尚了很多。在一些欧式建筑边上总能让我想起他的故乡——布拉格。

空间:斯柯达速派最引以为傲的事情就是笑傲中型车的空间和后备厢。

尤其是掀背车的构造原因,比别的会输,比能装这个真输不了。

行驶品质:大众旗下子品牌三大件和大众迈腾一样。如果这个还不足以打消您的顾虑的话。捷克总统的专车就是一辆速派。而且它比迈腾换MQB平台还要早!

动力上:1.4T和1.8T虽然用的是双离合,但是品质上还是很可靠的。大众集团玩双离合的技术还是世界前列的。虽然北上广这种龟速还是免不了会有些顿挫。切到手动模式就行了。

内饰这种事情就是一贯的大众风格,没什么说的。

性价比:这车优惠力度不小,但是呢相应的品牌不如大众响亮。保值率肯定是不如迈腾的。话又说回来,咱家用车图个实惠点不也挺好么。

斯柯达速派在20级以下的德系车里是性价比相当高的选择,目前是捡漏的阶段建议考虑1.8T版本,动力充足质量稳定,无非是细节处理和某些地方的用料有些差,但这些是后期可以升级的。

速派指导价16.98-24.98万,平均优惠3万左右而且还有的谈,价格并不算高。车身尺寸4861*1865*1489、轴距2841mm,与迈腾同平台的产物级别不低,虽然后悬架是四连杆独悬但驾乘体验也难感受出差别,掀背式的造型运动感很足,实车要比照片漂亮一些。

动力有1.4T、1.8T、2.0T三款发动机,是标准的大众组合,1.4T匹配DQ200干式选择这个版本之前要问自己是否愿意是手动挡的方式驾驶这台自动挡汽车,不愿意的话稳定性会降低直接放弃;2.0T旗舰版价格高过也不好找车源,看一看就好。

目前性价比最高的还是1.8T-EA888,大众预计停产1.8T之后很难再选择到这个版本了,最大功率132kw、峰值扭矩300牛米,匹配DQ380-7挡湿式双离合稳定性在一线水平,0-1加速平均在8~9秒之间性能已经不弱了。


配置方面比同级其他车系略逊色一些算中等水平,不过综合售价和动力来看算物有所值,选择速派建议考虑1.8T,供参考。


斯柯达速派这款车总体来说还是相当不错的,使用和迈腾相同的MQB平台,动力系统而一样的,所以速派开起来和迈腾的质感很接近,只是做工用料方面没有迈腾那么好,不过速派价格要比迈腾便宜多了,有点差别也是比较正常的,速派比较适合预算有限还想选择欧系B级车的客户,作为家用车还是不错的选择。

两年三万公里,280的,总体评价,油耗不高,动力足够,小异响,空间大,底盘操控都比较好,颜值也高

斯柯达速派,未改版前它叫昊锐,同事恰好有一辆,开过一段时间,算是比较了解,给你介绍介绍

首先,斯柯达速派的车型配置比较多,用一句时髦的话说,总有一款适合你,1.4T,1.8T,2.0T能满足绝大多数买车人对动力的要求,开同事的1.8T随便加一脚油门都满满的推背感。日常使用的时候,不论城市道路还是高速,油耗都不高,日常城乡公路7个油的样子,高速油耗低到不敢相信开的是这么大的车。

其次,速派应该算作准B级车,然而20万不到就能落地。了解品牌的都应该知道,速派其实就是换了个外壳的迈腾。以低于迈腾的价格拿下比迈腾看起来还大气的速派,虽然品牌影响上不如大众,但里子不输别人就行,性价比高嘛

夸夸速派的优点,作为B级车,空间是真大,掀背式后备箱真的非常能装,我就装下过一台双缸洗衣机!动力强,油耗低,虽然开了4-5年后,油耗略有提高,但也能够承受。底盘调教得好,乘坐舒适。

最后来说说缺点,大众一惯的小毛病多,天窗漏水,异响,门窗压条变形,玻璃升降机异响,门锁块失灵,唉。斯柯达能达到大众的品控就好了。总的来说,还是一款特别值得买的车。。

以上,希望对你有帮助

速派这个车家用怎么样?值得买吗?

对于斯柯达汽车其实我个人的印象还是非常深刻的,我记得我上高中的时候,我邻居就买了一台斯柯达的明锐,那个时候总感觉斯柯达的车标很有辨识度,随着进一步对斯柯达车型的了解,在我看来斯柯达车型的性价比是比大众汽车高的,比如斯柯达速派这款车,当时的定位就是一台中型车,这款车型同样是出自于大众的MQB平台,性价比的表现很高,整车的外观设计更运动,笔者身边就有一位刚刚提车不久的斯柯达速派车主,下面我们就来看一下他对这款车型有着怎样的评价。

斯柯达速派这款车型的定位是一台中型车,这款车型早在2013年的时候就已经在国内上市销售了,不过那个时候斯柯达速派的整车外观设计看起来并不是那么的时尚动感,反倒看起来是偏向于商务的设计,目前在售的斯柯达速派就像是一台放大版的斯柯达明锐,不过它的大灯并没有使用分体式的设计,直浦式的家族进气格栅配合上犀利的前大灯,让这款车型看起来还是非常具有辨识度的,整个车身侧面的线条设计并不复杂,看起来特别的硬朗,而整个车尾的设计,我觉得最出彩的还是它的尾灯,有一条横向的镀铬装饰条相连接。

速派的整车内饰设计,包括做工用料的表现都是非常不错的,而且当你做到这款车内,你会发现它和大众的车型是很相似的,比如说我所购买的这款中配车型看起来就像一台换标的大众迈腾一样,整个中控使用了很多的软性材料进行覆盖,这种中庸的风格很符合当下年轻消费者的审美,多功能方向盘的造型比较漂亮,多功能按键日常使用的时候非常方便,我所购买的这款车型虽然是一台自动挡中配,但是它的座椅使用的还是皮/织物混搭,中央屏幕的尺寸非常大,在实际使用的时候表现非常好。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题,我所购买的这款车型是2018款1.4T自动舒适版,这款车是我在7月的月底购买的,算是赶上了国5车型的末班车,当时的优惠幅度也是比较大的,全款落地的费用是14万元,这样的价格我个人还是比较满意的,有一点这款车型的第2排空间表现还是非常不错的,但是因为出自于大众的MQB平台,所以避免不了的是,整个第2排中央地板的隆起程度比较高,虽然说配有三个独立的安全头枕,但是中间座位的驾乘舒适感受并不如左右两边的那么好。

总结:总的来说对于斯柯达速派这款车型,我个人还是比较喜欢的,所搭载的1.4T发动机,最大功率150马力,最大扭矩250牛米,与之匹配的这一台7挡双离合变速箱,目前用车20天,它的百公里综合油耗则是维持在8L左右,以后我个人还是比较满意的,另外一点这款车型需要加95号汽油,但说实话如果你个人的预算比较充足的话,我觉得选择2.0T的车型还是非常不错的,如果大家有不同的看法,可以在评论区留言,我们一起来探讨。

本人入手速派刚刚一个月的时间,虽然时间不长,但是感觉还是挺有资格回答这个问题的,我入手的是新速派的顶配,入手价格23.69万元,优惠了3000元。

没入手新速派之前我也看了不少车,比如雅阁、凯美瑞、迈腾等等,不过总感觉这些车的性价比没有那么高,其实我最相中的是雅阁,但是1.5T发动机出的问题太多,最近还出了"失速门",感觉自己当初没选择它十分正确。速派这款车之前我也不了解,一个朋友介绍给我的,说是和大众迈腾、帕萨特一个平台生产的,发动机参数都一样,就是换了个壳的大众,性价比还高。新款换了仪表盘,又增加了全系标配的LED大灯,价格是16.99万-23.99万,在同级种优势很大。

外观和内饰方面都是人们肉眼可见的,这里不多说,既然你问了这款车,那么肯定对它的外观和内饰没有什么疑虑。说说它刚升级的配置吧,之前的速派采用的是绿白相间的机械式仪表盘,档次不高,新款换成了全液晶样式,面积达到了10.25英寸,分辨率也很高,达到了1248*480,显示的行车信息很多,还可以通过大屏进行调整显示的行车信息,我觉得最有科技感的就是它能跟奥迪的虚拟座舱一样,直接在仪表盘上显示导航信息,这样开车的时候不需要低头看大屏就知道下一步该走什么地方,安全性增加了不少。

车内还增加的有MKE防疲劳监测,当你开车超过15分钟之后,系统一旦发现你有急刹车或者急减速等不正常的开车情况时,就会提醒你集中注意力。ACC自适应巡航也能让你在拥挤的车流种放松下来,设定好速度就可以跟车了。全景影像可以让你在倒车或者停车的时候更从容便利,加上自动泊车和盲区监测,这车开起来还真的不是很费力。

在空间方面,这款车的优势十分明显,2841mm的轴距,前后排坐人都很宽松,车内储物空间也不少,基本上都能找到放东西的合适地方。后备箱面积最大能达到1680L,加上掀背式尾门的设计,放东西真的特别方便,不像别的轿车一样是横向放,新速派可以直接竖着放置,开口大,就是这么任性。

动力上,不知道题主有没有体验过大众的帕萨特、迈腾这两款车的动力,我觉得它们之间的动力相差不多,220匹的马力在市内驾驶经常处于过剩的状态,提速特别爽,高速上深踩一脚油门,车速很快就能达到120码。悬挂调校的很舒服,能够将路面大部分颠簸都过滤掉,过减速带的时候也不会颠的人左右摇晃,舒适性还是很不赖的。

我开了一个月的时间,高速和市区都开过,还回过一次老家,我个人觉得这个价位中新速派不仅性价比很高,而且它的舒适性和实用性也不是别的车能匹敌的,家用不错,绝对值得购买。

答:新款速派相比之前的车型在动力上还是保持不变的,还是1.4T、1.8T和2.0T三款,和同级别的车来看没有什么特别的地方。但是外形方面确实很招人喜欢了,建议如果真的想入手这款车,也尽量选择顶配的版本,因为配置方面确实会高出很多。

有车才有发言权,质量方面没什么问题,现在开了三年三万多公里,底盘质感好,操控精准。另外空间巨大,空间灵活性也高。小异响是有点,但不严重。


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